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道路普通货物运输的现状2017-11-30 9:03:00

    加强货运企业管理者的法律、运输科技等专业知识学习和研究,培养物流专业人才,对现有货运企业进行业务定位和技术分析,确定引进人才类型;扶持高校、科研院所、企业联合,建设人才培训基地,培育适应企业发展需求的改革开放以来,道路货运的发展经历了两个阶段。第一阶段:开放运输市场,提倡“有路大家行车”,鼓励运输“国有、集体、个体一起上和个地方、各部门、各单位一起干”,以解决运力不足,运货难的问题;第二阶段:在进一步开放运输市场的同时,调整运输结构,改善运力技术构成,发展专项运输。

  一、现状

  近年随着港口的建设,我市经济快速发展直接推动道路货物运输业规模不断扩大,运输能力持续增强,从业人员逐渐增多。截至目前全市拥有营业性货运车辆76099辆;农用车辆8100辆;危险货物运输车辆1748辆;货运车辆驾驶员79038人。

  二、存在主要问题

  经调查分析,我市道路货物运输业,呈不断增强态势,但所存在的主要问题不容忽视:

  (一)道路运输结构需进一步优化。中小型企业较多,缺少主导行业发展的大型实体企业。运输生产组织化程度低,管理手段落后,实载率低。先进的运输方式未得到足够的重视和运用;运力结构调整滞后,高效低耗重型货车、箱式货车、集装箱货车、拖挂车和特种专用车比重较低;从业人员整体素质结构低。

  (二)货运市场的有形化程度低,货运市场体系存在诸多薄弱环节。货运站场基础设施建设明显滞后,目前我市尚无大规模的、上等级的货运站场,车货信息不能共享,没有形成以货运站场为核心组织货源和运力的货运市场经营模式,难以满足客户异地配货、异地预定相关服务及多联式联运的需求。

  (三)货运价格的恶性竞争加剧。油价高,运输成本大幅度增加及市场竞争的不断加剧,个体和小型运输企业为了生存以超低运输价格来挣揽货源,导致道路货运市场竟相压价、挣揽货源等恶性竞争现象发生。这种不计成本、背离价格规律的竞争,又会引起货运车辆超限超载。

  (四)现有运输企业管理者缺乏道路运输经营管理方面的专业知识,管理水平不高,自主创新能力弱,观念保守,经营目标短期化,一味追求短期经济利益,忽略深远影响的社会效益。

  三、发展转型建议与对策

  为应对我市经济高速发展的挑战,要以科学发展观统领我市道路货物运输业发展,建立诚信机制,利用市场竞争规律,引导行业完善市场体系,实现运输设施升级和结构调整,运用物流技术,逐步迈向现代道路货物运输的发展轨道。

  初步形成分工明确的道路货运市场体系,其中包括:港口集疏运系统,初步形成港口向京、晋、蒙、东北内陆腹地辐射的货物运输通道,成为唐山国际航运中心建设的重要支撑体系;建立城际快运系统,形成覆盖京津冀、东北、西北、长三角、珠三角地区的城际快运网络;城区物流配送系统;农村物流配送系统;物流中介服务系统。

  1、进行运输组织结构调整,使传统货运企业逐步向现代物流业转型,要通过运输资本运营以专业运输合作社、外资合资公司、股份公司等形式,及品牌优势吸纳社会零散车辆,实现规模化、集约化、专业化经营,以增强企业竞争和抗风险能力。

  2、优化运力结构,以燃油费改税为契机,淘汰一些高油耗、自重大的老旧车型,发展高效低耗重型车辆。从事长途货运的车辆将由装载量大、运输效率高、能耗低的大型多轴重型车所替代,短途终端配送以1.5吨的轻型车为主,发展物流配送箱式货车、集装箱和特种专业车辆,使市场运力日趋合理。

  3、促进企业运输经营结构调整,要以资源优化配置和拓宽服务领域为重点,培育新的经济增长点,实现货运专业化、服务集约化。改变传统的运输经营方式,向快速运输、限时运输、合同运输、集装箱运输、专业化运输、现代物流服务调整,通过延伸服务来提升自身竞争力。

  4、经营方式调整,从粗放型增长向集约型、质量型转变。推进科技进步,大力提倡推广应用GPS监控系统,提高动态管理水平和运输保障能力。积极推进运输方式由数量型向质量增长型转变,注重运输节约环保和效能,限制低层次运输方式。

  5、加快物流信息平台建设,充分利用和整合各种现有的信息网络资源,优化增量配置的全市物流产业发展规划,制定道路货运公共信息服务技术软件技术标准和运营规范,指导货运信息网络经营者完善公共信息平台功能,提高网络信息的真实性,以提供优质高效货运信息服务为主,以市场需求为向导,重点建设车辆跟踪系统和客户管理系统,以促进时效运输体系的形成。自上而下地建立物流信息平台,实现物流信息资源共享,降低运输成本,提高运输效率,减少资源浪费。

  6、由政府统一领导,部门各负其责,共同推进作为物流结点的道路货运场站建设。各级政府根据规划提供集装箱中转场站、城际零担货运场站和城乡配送场站建设用地,并给予减免税费的优惠,协调相关部门,调整信贷政策,放宽对道路货运企业的限制,支持其融资建设货运场站、完善营运网点基础设施,促进其与水路、铁路等运输方式的无缝衔接。

  7、道路货运主管部门要科学预测统计,把握市场趋势,引导道路货运按市场法则有序发展。强化信息向导力,实事求是地提出预期发展指标,定期全面调查统计道路市场现状,并及时作出分析,适时向社会发布,引导货运企业减少盲目性,有效配置相关资源。

  8、加强货运企业管理者的法律、运输科技等专业知识学习和研究,培养物流专业人才,对现有货运企业进行业务定位和技术分析,确定引进人才类型;扶持高校、科研院所、企业联合,建设人才培训基地,培育适应企业发展需求的高科技人才;制定优惠政策,建立科学用人机制,稳定人才,人尽其材;大力开展现代物流产业的科研攻关,推官产学研多层次的合作和交流


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